Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 15,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Tōkyū Sharyō-seizō NFTA LRV #125
28 september 2018 - Buffalo (USA), przystanek końcowy Erie Canal Harbor. W tle Buffalo Skyway, śmiała estakada nad rzeką Buffalo i nadrzecznymi terenami, wybudowana w latach 50.
Comments: 3
Tōkyū Sharyō-seizō NFTA LRV #106
28 september 2018 - Buffalo (USA), Main Street. Na przodach/tyłach wagonów umieszczono ostrzeżenie, żeby nie podążać ślepo autem za pociągiem, bowiem rampa zjazdowa do podziemnej części trasy zlokalizowana jest na środku ulicy.
Tōkyū Sharyō-seizō NFTA LRV #105
28 september 2018 - Buffalo (USA), przystanek końcowy Erie Canal Harbor. Do pierwszych drzwi w składzie można się dostać korzystając z rampy. Pozostałe oferują wejście po wysuwających się schodkach.
Tōkyū Sharyō-seizō NFTA LRV #122
28 september 2018 - Buffalo (USA), Main Street. W centrum miasta tramwaj chowa się w cieniu wysokich biurowców. Niektóre z nich są w dużej mierze opustoszałe, podobnie jak widoczne po prawej centrum handlowe.
Comments: 2
Tōkyū Sharyō-seizō NFTA LRV #123
28 september 2018 - Buffalo (USA), Main Street. Tramwaj w Buffalo składa się z jednej linii. Licząca 10 kilometrów trasa w centrum miasta poprowadzona jest deptakiem, po czym zjeżdża pod ziemię i przez 8 kilometrów pełni rolę metra.
Tōkyū Sharyō-seizō NFTA LRV #101
26 october 2018 - Buffalo, Main St. Buffalo was the second U.S. city (after San Diego) to build a completely new tram/LRT system during the era of 1970-1980s rail transit renaissance. The line, opened in 1984-86, included a 1.3 mi/2 km street section in the city center and a 5.2 mi / 8.5 km tunnel. Ambitious plans considered an extensive radial regional system, reaching the famous Niagara (located 20 mi/30 km north of Buffalo) and other suburbs; however, due to economic recession and a continuous population decline these projects were never implemented, and the first section remains to be the only one. 
Tōkyū Sharyō-seizō NFTA LRV #110
26 october 2018 - Buffalo, stacja Delavan/Canisius College. Położona mniej więcej w połowie tunelu tramwajowego stacja jest najgłębszą na całej linii (23 m pod ziemią). Tu można się poczuć jak w porządnym głębinowym sowieckim metrze :-)
Tōkyū Sharyō-seizō NFTA LRV #102
28 october 2018 - Buffalo, Eire Canal Harbor. Początkowa stacja w centrum, położona nad brzegiem jeziora Eire. Tory w tle idą do położonej nieopodal zajezdni; kilkadziesiąt metrów dalej mieści się jeszcze jeden, formalnie oddzielny przystanek o nazwie Special Events - jak wskazuje nazwa, czynny tylko w okresie imprez masowych, czyli głównie meczów hokeja i futbolu.
Tōkyū Sharyō-seizō NFTA LRV #122
28 october 2018 - Buffalo, Main St. A tu odcinek naziemny widziany z 12. piętra i typowa dla Stanów zabudowa centrum pozbawiona ładu i składu. Jako że znajdujemy się w stanie Nowy Jork, to na jednym z budynków stoją sobie dwie Statuy Wolności.
Tōkyū Sharyō-seizō NFTA LRV #117
26 october 2018 - Buffalo, stacja Amherst - jedyna na odcinku głebinowym z pełną halą.
Tōkyū Sharyō-seizō NFTA LRV #114
28 october 2018 - Buffalo, Main St. W niedziele centrum świeci pustkami, tak jak i kursujace co 20 min. tramwaje. Można to zwalić na pogodę, ale i przy letnim słońcu nie za bardzo jest po co tu przyjeżdżać z bezkresnych przedmieść.
Tōkyū Sharyō-seizō NFTA LRV #119
28 october 2018 - Buffalo, Main St. Skład chwilę wcześniej wyjechał z tunelu i za chwilę zatrzyma sie na pierwszym naziemnym przystanku.
Tōkyū Sharyō-seizō NFTA LRV #125
28 october 2018 - Buffalo. Wnętrze jednego z 27 japońskich wagonów obsługujących buffaloński szybki tramwaj. Ten konkretny akurat trafił tu dwa lata później niż pozostałe, podmieniając oryginalnego 125, zniszczonego w trakcie wyładunku ze statku.
Comments: 2
Tōkyū Sharyō-seizō NFTA LRV #106
26 october 2018 - Buffalo, Main St - Lafayette Square. Tak wygląda wsiadanie na odcinku naziemnym - z wagonu wysuwają się schodki, niczym w małym samolocie. Jak ktoś nie chce się wspinać, to może skorzystać z rampy na początku peronu.
Comments: 2
Tōkyū Sharyō-seizō NFTA LRV #104
26 october 2018 - Buffalo, stacja Summer-Best. Pierwszy fragment tunelu (patrząc od centrum) objemujący trzy stacje zbudowano metodą odkrywkową.
Found: 15, RSS Channel